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工法 柱底铰接钢支承柱空间网格钢屋盖逆序法施工工法

发布时间:2023-09-30
截止日期:长期
施工阶段: 地上
应用特点: 工艺创新 提升效益 其它
成果地区: 杭州市
出让方式: 许可 免费许可/先用后转 其它
成熟度: 已应用
工法主要包括柱底铰接钢支承柱空间网格钢屋盖逆序法的施工,钢管混凝土支承柱逆序法的施工,以及基于BIM的全方位智能化协同管理三方面内容。工法通过逆序法施工工艺,确定合理的施工顺序,先将多点支撑的柱帽杆件与四周钢屋盖进行地面拼装,待分区累积提升至设计标高后,再进行柱底铰接钢支承柱的逆序法施工,采用2台汽车吊以双机抬吊的形式将钢支承柱分段或一次性装入屋盖下部,待支承柱下部混凝土达到设计强度后,进行钢屋盖卸载,并将支撑架倒运至下一施工分区,重复上述施工步骤完成其余分区施工。通过施工仿真技术,得到施工关键节点的变形和重要杆件的应力大小,根据验算结果确定合理的吊点布置,为临时支撑提供理论计算依据,通过内力计算结果与结构设计应力对比,确保结构最终传力路径与设计一致。基于BIM5D+智慧工地的全方位指导,对各专业交叉施工碰撞检查,开发智慧工地管理平台,对施工现场人员进行安全监控,对钢结构大型安装设备,以及现场环境进行实时监测,对实时采集的数据进行整合分析,智能预警,为科学施工提供信息数据支持。

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该工法已成功应用于萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程主体工程施工总承包Ⅰ标段,建成后,将大大提升机场的通达能力,总建筑面积64万平方米,包括交通中心地下四层结构,地上四座塔楼,实现大巴、地铁、高铁、航班间的无缝换乘。 本工法已成功应用于新建徐州至淮安至盐城铁路盐城站站房及相关工程XYFJ-I标段,完工后,将和现有的西站房融为一体,成为京沪高铁、郑徐高铁(徐连高铁)与徐宿淮盐铁路三条高铁(客运专线)交会点,其站场规模达到13台28线、总面积4.5万平方米,双侧站房将同步候车、互联互通。 结果表明,本工法施工关键技术,具有高效、安全、低成本等优越性,其中徐州东站项目获得2020年度 “中国钢结构金奖”,受到相关单位和业内专家的一致好评。本项目针对柱底铰接钢柱空间网格钢屋盖逆序法施工工法的研发工作,有助于提高钢结构现场安装技术水平,对发展地方经济和提升企业核心竞争力具有积极意义。
已应用案例
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工程名称 施工许可证号或安监报备证号 开工时间 竣工时间 工程所在地区
萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程主体工程施工总承包Ⅰ标段 330109201910300101 2019.10.30 2021.12.31 杭州
新建徐州至淮安至盐城铁路盐城站站房及相关工程XYFJ-I标段 0000000000000000 2019.02.20 2019.05.31 江苏徐州
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