本工法已运用于杭州大会展中心一期项目及杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程(出租车蓄车楼)项目。
杭州大会展中心项目于2021年12月开始施工,其中地保区深基坑方案通过采用本工法进行施工及质量控制,保证了已运营的地铁1号线的轨道变形,相关社会效益也得到了相关单位的认可。
杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程(出租车蓄车楼)项目位于杭州市萧山国际机场内,底板以下包含6条待穿越地铁盾构线。该工程于2019年6月开始施工,其中深基坑方案通过采用本工法进行施工及质量控制,严格遵循合同要求,在规定绝对工期367天内完成本工程竣工(开工日期2019年6月30日),并依据业主指令,配合地铁盾构在2020年1月20日前穿越完成。
本工法可行可靠,是富水砂土地区近地铁长线双侧基坑工程施工的一种有效方法,采用该工法能确保工程安全优质施工。本工法的成功研究与应用,为今后类似工程的设计、施工和业主决策提供了经验和借鉴依据,有益于控制地保区基坑施工期间地铁隧道的变形。