应用实例1：跨潮白新河左堤路1联(48+80+48) m节段胶拼连续梁 北京至唐山铁路潮白新河特大桥跨潮白新河左堤路1联(48+80+48) m节段胶拼连续梁，里程为DK101+996.2〜DK102+173. 9,桥墩号520#〜523#, 梁长177.5m。80m连续梁设计预分为43个节段，最大节块 0#块重350t,总重6900t；胶拼预制场面积35亩。本工程于2019年6月开工，2020 年7月竣工。 （48+80+48）m连续梁采用一次拼装三对预制节段即“小节段预制、大节段拼装” 的平衡悬臂胶拼工艺；上部结构节段预制和下部结构的施工同时进行，其中施工速度快，节省了施工工期；连续梁梁体工厂化预制，施工质量明显好于挂篮悬臂浇注施工；成桥以后梁体的徐变小，成桥线形好；施工中减少了对环境影响，保持国家湿地公园生态原貌；施工过程中的攻关节段胶拼大跨连续梁技术，确保了节段胶拼梁新工艺的施工质量，取得了较好的社会、经济效益。 应用实例2：跨潮白新河右堤路1联(48+80+48) m节段胶拼连续梁 北京至唐山铁路潮白新河特大桥跨潮白新河右堤路1联(48+80+48) m节段胶拼连续梁，里程为DK101+167.1〜DK101+344.8，桥墩号501#〜504#，梁长177.5m。80m连续梁设计预分为43个节段，最大节块 0#块重350t，总重6900t。本工程于2020年6月开工，2021年3月竣工。 （48+80+48）m连续梁采用一次拼装三对预制节段即“小节段预制、大节段拼装” 的平衡悬臂胶拼工艺；上部结构节段预制和下部结构的施工同时进行，其中施工速度快，节省了施工工期；连续梁梁体工厂化预制，施工质量明显好于挂篮悬臂浇注施工；成桥以后梁体的徐变小，成桥线形好；施工中减少了对环境影响，保持国家湿地公园生态原貌；施工过程中的攻关节段胶拼大跨连续梁技术，确保了节段胶拼梁新工艺的施工质量，取得了较好的社会、经济效益。 应用前景： 该节段胶拼施工技术具有工厂化、标准化、机械化、信息化、高质量、高效率的特点，工程施工精度及质量达到高速铁路设计预期值，大大降低了施工对铁路、河流及道路安全的影响。为今后国内同类型的铁路及城市桥梁施工提供了新的施工技术方法和参考数据。 桥梁构件预制拼装化是现代桥梁建设的趋势，也是倡导低碳建设、加强环保的重要举措。预制拼装化施工带来的高质量、高速度特点已经得到公认，随着我国桥梁建设技术的发展，该项技术在我国定能得到更为广泛的应用。